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世界顶级封体,巅峰对决,可否一战?

很多朋友好奇我们的新品封体持久性到底如何,毕竟长久以来的汽美认知中,封体就是以持久见长的。昨天测试时顺手拍了一段视频,用事实说话吧。视频放在文末了,四十多分钟,毕竟十八次擦洗对比不是开玩笑。看视频之前,建议先仔细阅读下文,有助理解。

持久度真的很难讲,无论国内国外,无论什么级别的车蜡、封体,无论标称几个月、半年甚至一年的持久度,都只是标称,他们说说你们看看就行了,认真你就输了。脱离用车实际情况来讲持久度,纯属耍流氓,对不对?所以,每次有人问XX产品持久度如何时,我都无比头疼,因为对方想要一个明确的答案,而答案又是因人而异、因地而异、因车而异的。用车环境不同,洗护方式不同,表现就天差地别。

但是,持久度也不是完全没有参照可言,虽然无法模拟各不相同真实用车条件,但可以跟其他产品做一个擦洗衰减对比。即便还是无法给出具体量化的答案,也至少可以说明持久度在同类产品中的表现等级。封体我们玩过太多了,无论从性能、口碑和定位来说,还是从我们自己的体验总结来说,Polish Angel Master Sealant 抛光天使的大师封体(简称天使封体)和Pinnacle Black Label Diamond Paint Sealant 品尼高黑标钻石封体(简称黑标封体),应该算是封体世界的佼佼者了,称之为顶级不算夸张吧。另外,根据官方标称,这两款封体的持久度都长达12个月,“标称”,上面讲过了。要比就比顶级的,从仓库里翻出了吃灰很多年的天使封体和黑标封体,作为这次测试的参照品。

擦洗测试之外,简单介绍一下其它方面的对比体验:先特别说明一下,几乎从所有方面讲参测的几款产品都是优秀级别的,下面所讲到的差距,多数只是在优秀级别的体验之中存在的很细微的差别。

  1. 产品形态天使最稠,挤出来甚至是圆柱状的膏体,使用前摇匀很困难;黑标比天使稀一些,久置会分层,分层出来的溶剂很难再摇匀,而是以小油滴的形态游游在乳液之中,不过这个形态对使用基本没有多大影响;我们的两款产品形态最稀,乳液相对稳定,略有分层也很容易摇匀。形态最大的影响之一是挂壁造成的浪费问题,越稠的产品到最后越难用尽,粘在瓶壁上很难倒出。
  2. 上蜡手感天使和黑标跟我们的两款测试品在上蜡手感上的差异是比较明显的。这个跟产品形态也有一定关系,天使和黑标比较稠,上蜡也很轻松,有种滑滑的感觉,但是对比之下也存在轻微阻力。我们的两款测试品形态较稀,上蜡手感上缺少了推蜡时的滑腻感,但是最轻松。打个可能不太准确的比方,这种手感上的差异就像高粘度机油和低粘度机油,高粘度更容易感知到滑,但也会造成阻力而不够顺,低粘度机油机油感知不到滑,但是却更加顺畅无阻。
  3. 延展性四款中,天使延展性相对最弱,其次黑标,我们的两款测试品在延展性上完胜,这实际跟产品形态也有一定关系,同时意味着更省。
  4. 循迹性黑标的循迹性相对最差,会出现部分较淡的痕迹,给人不均匀的感觉;天使的均匀感好于黑标,但在用量较少的情况下,二者痕迹都比较不明显,对新手来说可能因为心里没底而加大用量;我们的两款测试品循迹性极好,上蜡痕迹清晰均匀,一方面有利于控制用量,不会因为看不到蜡痕而加大用量,另一方面不容易造成遗漏。
  5. 表干状态天使和黑标的表干速度和状态基本差不多,表干发白相对不明显。我们的两款测试品表干很容易观察,未干、半干、全干,都可以通过发白表现明显观察到。
  6. 下蜡时机黑标要求5-10分钟,表干后下蜡;天使要求20分钟后下蜡;我们的两款测试品其实既可以即上即下,也可以根据表干状态决定下蜡。即上即下对户外施工更友好,毕竟开放环境下等待越久落灰越多,擦拭风险越大。
  7. 下蜡手感四款产品都可以轻松擦净,完全没有油腻或干固难擦的问题。黑标最为轻松,几乎是一遍即可擦净;天使会有轻微的痕迹残留,需要补擦;我们的两款测试品痕迹残留略多于天使,补擦一下也可轻松擦净。
  8. 固化时间黑标在产品说明里没有提及固化时间;天使要求30分钟再堆叠,堆叠后要固化两小时,这两个小时内不可日晒或触水;我们的两款测试品均不需要固化时间,下蜡完成即可堆叠或触水。
  9. 手感滑度下蜡后触摸漆面,四款产品都很滑,差别很细微,相比之下,黑标似乎略胜一筹,其它三款相当。
  • 疏水形态黑标封体是典型的Sheeting,片状疏水,从头到尾都是这个状态,只是疏水速度逐渐变慢;其他三款则是从更高等级的疏水形态逐渐衰减到片状疏水。这里要说明的是,疏水性能不仅由产品本身的性能决定,也受漆面状态影响,测试使用的机盖漆况非常差,之前是做抛光测试用的,很多位置残留砂纸痕、接近或已经抛穿,这个状态必然影响疏水表现,这个测试主要对比擦洗衰减,没有考虑漆况问题。所以,请注意视频关键词,擦洗衰减对比,至于疏水性能表现,相信四款产品在良好的漆面上一定有更好的表现。
  • 盖纹性能和光泽表现因为测试板漆况太差,虽然遍布细纹有助于观察盖纹表现,但因为同时存在许多散布瑕疵,如掉漆、划痕、磨损、白斑、砂纸痕、清漆抛穿前的橘皮表现等等,又对观察细微差异构成了不利影响。因此这里就不做考量了,只能粗略地说,四款产品的盖纹和光泽表现在这块测试板上没有明显差异,后续另行测试。

事实上,我们准备推出的封体有三款:冰河封体,石墨烯封体,棕榈封体。冰河封体之前测试过了,测试机盖再分5个区域略显拥挤,于是这次只测试石墨烯封体和棕榈封体了。关于石墨烯坦率地说,这款石墨烯封体确实含石墨烯。更坦率地说,石墨烯只是个噱头,对性能没有一丝一毫的影响。没有石墨烯,这款封体性能一样强大,有了石墨烯,听起来高大上博眼球,不至于吃跟不上潮流的亏,仅此而已。从很多年前的抗划痕“硬壳蜡”,到多年前“需要震抛机压进漆面”的“封釉”,到“结晶体”,到“二氧化硅”,到“液体玻璃”,最新的噱头就是“石墨烯”了,这种噱头后面还会层出不穷,无非就是利用追新心理吸引目光促进销售提升利润。对此,我本不屑,却又无奈。讲实话是逆流而动不讨喜,搞噱头才投其所好受欢迎,那就跟风吧,满足市场需求,保证噱头背后的产品力,就算是守住底线了。

最后再说明几点:

一、视频里擦洗所用的F21全能清洁剂是一款中性产品,清洁力极为出色(之前有测试视频),但没有强力腐蚀性成分。之所以选择它而不是选择洗车液,是因为它的清洁力更高,搭配使用缓冲性能相对弱一点的短绒薄款熊掌,多少可以弥补测试所缺失的封体层日常损耗。

二、测试一共擦洗了18次,但这并不代表这四款产品中的任何一款就可以经历18次日常洗车,因为日常用车过程中有风吹日晒雨淋等环境因素,甚至可能一次洗车就没了,请从劣质强力洗剂找原因。

三、不要问我们持久度,还是开头那句话,很难讲。可以肯定地讲的是,无论哪款,持久度都达不到12个月,除非日夜地库,或者室内展车。

四、18次擦洗后,四款产品其实都没有损耗殆尽,只是已经可以看出耐擦洗和衰减情况了,就没有必要再继续了。

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