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关于PA壶,你应该知道的那点事儿

一直有人咨询关于PA壶在使用过程中出现的种种问题,无论DIY还是店家,洗车工具在使用过程中遇到问题都是很头疼的事。那么,我们就抽出时间来好好总结一下。通过长期使用、拆解以及对不同品牌、款式PA壶的对比,可以明确地讲,PA壶的原理非常简单,内部结构也并不复杂,出现问题无非就是这么几种:出水卡顿,不吸液,发泡下降,壶体通气孔处喷水,泡沫喷射力度下降。

pa壶

在解决这些问题之前,我们有必要先了解一下PA壶的几个关键部位以及发泡原理和过程:

1、高压入水孔(入水喷嘴)

与高压水枪相连,高压水由此进入PA头。

2、混合腔

高压水、洗车液和空气在此混合。

3、吸液调节旋钮

通过调整进气量,控制PA壶的吸液量。

小提示:一般情况下,“+”号表示进气量增加,吸液量减小;“-”号表示进气量减小,吸液量增加。空气从PA头上方、旋钮下方的小孔进入,进气量增加了,PA头下方的吸液孔吸力则变小,所以吸液量就小了,反之同理。现在明白为什么“-”号调到最大,出泡才最浓稠了吧。当然,也有极少数PA壶用“+”号代表出泡变浓,“-”号代表出泡变稀,但浓稀背后的原理都是一样的。

4、吸液孔

它的下方连接软管接通壶体内的洗车液,借助高压水在混合腔内喷射而过产生的负压,通过软管和吸液孔将壶内的洗车液吸入混合腔,实现混合。

5、发泡滤芯

发泡滤芯在混合腔内最前端,靠近出水嘴,高压水混合洗车液和空气后撞击到发泡滤芯上,完成最终发泡,然后由喷嘴喷出。

6、喷射角度调整套筒

旋转套筒即可调整内部夹片间距,以实现对喷射扇面角度的控制。

了解了这些,除硬性损坏之外的所有问题基本都可以轻松解决了。我们大概梳理了一下PA壶常出现的问题以及相关解决方案,供大家参考。为避免误判,PA壶出现问题时,请先检查电压、常压进水流量和管路是否正常、高压水管和各个连接处是否有漏水泄压现象。

一、卡顿

若高压水枪装上PA壶之后出现出水卡顿现象,说明PA壶的高压进水嘴孔径与洗车机的压力流量不匹配,若洗车机自带压力调节旋钮,适当降低压力,可解决此问题。洗车机更换高压水枪喷嘴之后若出现卡顿也是这个原因。

小提示:有些PA壶高压进水嘴出厂即带有锥形凹槽,这个结构设计可以让进水更为顺畅,大幅降低卡顿现象出现的几率,如果没有这个凹槽,可以用钢钉自行砸一个出来,但是不要彻底砸通,那就相当于大幅提高了孔径,必然影响使用性能。

二、发泡性能下降,甚至是直接喷清水

1、先检查顶部吸液调节旋钮是否调整合适,确认清楚,不要自认为拧到位置了(这样的可气又可爱的马大哈很多)。调整调液旋钮,一般都是拧到减号到底。

2、吸液调节旋钮装置整体松动,起不到调节作用,将装置整体拆下,重新安装,拧紧。

3、吸液孔被杂质阻塞,影响洗车液吸出,将软管拔下,使用气枪或者是细针疏通吸液孔。

4、发泡滤芯阻塞,拆下发泡滤芯,检查脏污情况,清洗或更换滤芯。

小提示:发泡滤芯阻塞的原因有以下几种:

1、水质杂质被发泡滤芯拦截,长期积累,造成阻塞,导致发泡效果下降,甚至影响最终喷射压力。

2、劣质洗车液,很多人认为产品越稠就代表浓度越高,其实稠度并不代表浓度,许多厂商利用这种错误认知,在产品里添加增稠剂,给人一种浓稠、顺滑的假象,但是这样会增加冲净难度,更多的残留物留存于漆面,有害无益,而劣质增稠剂还会吸附到PA壶的发泡滤芯上,久而久之形成类似凝胶的絮状物,造成滤芯阻塞。

三、PA头本体四处喷水

主要包括吸液口喷水,水流倒灌进入壶内,吸液调节旋钮处喷水。这种情况多数是由于高压入水喷嘴松动,进出水失压,出口喷射不畅,导致失压后的水流到处乱溢,只需重新拧紧入水喷嘴即可。

四、喷射无力

如果排除掉洗车机自身可能存在的问题,这种情况多数是发泡滤芯阻塞所致,清洗或更换即可。

总结

PA壶本身并没有什么精密部件,除了部件破损之外,通常不会出现什么不可修复的问题,无论你用什么款式的PA壶,遇到的问题和解决办法基本如上。其实所有PA壶的基本结构和原理都是一样的,如果抛开品牌、造型这些与品质没有直接关系的因素,真的是大同小异,差异无非在于模具精度和做工用料了。

小提示:PA壶使用过程中重在保养,使用后应摘掉壶体或将吸液量调至最小,然后喷水,将发泡腔内的泡沫残留冲净,直到泡沫不出现。

 

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