蜡粉网完整洗护可以将养护产品的作用和效果发挥到极致，也为日常洗护打下良好的基础。可以说，精护是从第一次完整洗护才真正开始的。
完整洗护包括7—8个环节：洗车、除胶、粘土、抛光（可选）、清洁、上光、封体、打蜡，下面逐个解析一下各环节的意义和必要性，至于具体操作问题，会另文逐一介绍。
洗车
无论对完整洗护还是日常洗护，洗车都是重中之重。不夸张地说，洗车质量决定了漆面的养护质量。洗净，只是对洗车最为基本的要求。洗净很容易做到，只要肯花力气，反复冲洗擦洗，总会洗净，但这种野蛮原始的方式对车漆造成的伤害是我们不忍直视的。精护的要求是在最小化漆面风险的基础上去洗净洗亮。要做到这点，请务必高度重视洗车产品和工具的选择，同时必须采用科学细致的洗车方法。
首先，产品和工具很重要。洗衣粉的清洁力很强，但是洗完的漆面干涩晦暗，长期下去会加速漆面老化甚至导致龟裂。很多人舍得花几百上千块买好蜡，却不舍得花几十块买好毛巾。这个该怎么形容呢，如果有人每天用砂纸把脸擦得少皮没毛，然后向高档护肤品寻求安慰，你会怎么想？比喻有点夸张，只是为了引起注意，但道理是一样一样的。
同时，流程和方法很重要。如果在乎漆面保养，就别简单地下蛮力气洗车，别让你的正能量作用到车漆上就变成了负能量。多去想想各个环节的先后顺序，各环节内的先后顺序，以及怎样让各个环节效果都达到最好而且不引起相互冲突。
洗车的意义在于洗掉车漆上附着的松散型杂质，避免其转变为顽固型杂质和对漆面的腐蚀伤害，同时为后续的养护环节做好准备。
参阅《科学洗车详解》
除胶
除胶这个概念可能不太准确，泛指去除车漆上一切较顽固的胶质附着物，比如虫尸、树液、沥青等。这类杂质对车漆的腐蚀性比较强，日常用车中也该做到随时发现随时去除。洗车对这些杂质的去除作用有限，粘土对这类杂质的去除也比较缓慢费力，而且会大幅加速粘土的脏污老化，成本太高，所以设计为一个专门的环节。使用的产品很简单，柏油清洗剂、虫胶清洗剂等，廉价易得，效果明显。
注意：此类产品使用后，必须彻底洗净擦除，原因如下：
1. 此类产品有一定的脱蜡效果，日常维护中，使用后应及时补蜡，避免漆面裸奔，如果没有洗净擦除，必然对所补蜡层产生不利影响。
2. 此类产品对粘土类产品有溶解效果，如果不洗净，会严重影响后续的粘土施工。
粘土
粘土是去除漆面上凸出型顽固杂质的最佳方法，可以有效去除洗车所处理不掉的杂质颗粒，恢复漆面平整光滑。平整洁净的表面，一方面更有利养护产品的绑定和作用；另一方面也会降低对光线的漫射效果，提升亮度表现。
参阅《什么是粘土？》
抛光
这里所说的抛光是指研磨型抛光，即通过研磨漆面去除瑕疵。这是可选环节，如果不是存在非抛光无法修复的、严重影响外观的瑕疵，不建议进行研磨抛光，原因会另文阐述。
清洁
洗车去除松散型杂质，粘土去除凸出型顽固杂质，但漆面还存在旧蜡封体、漆面毛孔沟壑中还藏有杂质污垢，这时就要使用专门的漆面清洁剂，来彻底解决这些深层问题。这些深层污垢长期不做处理的话，同样会导致漆面暗沉黄变，在浅色车漆上尤为明显。
请注意，漆面清洁剂不等于国内通常所说的脱脂剂，脱脂剂的作用极为有限。
上光
使用Glaze产品，遮盖漆面细微瑕疵，提升漆面亮度。
封体
Glaze产品没有保护效果，因此其后必须进行封体或打蜡施工。封体的对漆面的密封效果好于车蜡，可以提供更为持久的保护效果。
打蜡
车蜡是最基本最常用的漆面保护产品，封体后叠蜡，可以进一步提升光泽效果、保护性能和持久度。
参阅《什么是蜡？》
Q：多久进行一次完整洗护比较合适呢？
A：没有固定的标准答案，最简单的判断方法是，洗车后轻摸漆面，如果杂质颗粒感较多，说明需要做粘土了，那么也就应该做一次完整洗护了。一般来说，日常养护到位的情况下，3—6个月做一次完整洗护即可。
Q：上光、封体、打蜡都是必须的环节吗？
A：不是的，这是可以达到最佳光泽和保护效果的环节设计而已。上光、封体、打蜡都是可选的，但如果做了上光，其后必须选择封体或打蜡至少其一，原因上文讲过。
Q：上述施工顺序可以调整吗？
A：不可以。一至五的顺序必须严格遵守。六至八的顺序，对基础性的完整洗护，也不建议调整，这样有利于最大限度地发挥产品的持久性特点；如果是日常洗护，可以适当调整。
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